Shiftex Racing Team

Shiftex-Racing beim 24h Nürburgring

Vom 7. bis 8. Juni 2025 stellen wir uns der ultimativen Herausforderung: Das 24h-Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife! Mit unserem McLaren 720S GT3 kämpfen wir in der GT3-Klasse gegen die besten Teams.

Countdown zum Rennen: Noch XX Tage und XX Stunden bis zum Start!

Das 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring Nordschleife gilt als die härteste Herausforderung im Motorsport. Mit unserer Pool-Strategie und 20 spezialisierten Fahrern sind wir optimal vorbereitet für die "Grüne Hölle".

Die legendäre Nürburgring Nordschleife

Streckenlänge 24.358 km
Kurven 73
Höhenmeter 300m
Fahrer pro Auto 4-6

Unsere Strategie-Highlights

20 spezialisierte Fahrer im Pool
Individuelle Teamzusammenstellung
Optimiertes Nachtfahrttraining
Wetteradaptives Setup
Präzises Reifenmanagement

Die Herausforderung Nordschleife

Die Nürburgring Nordschleife ist mit ihren 24,358 km und 73 Kurven die anspruchsvollste Rennstrecke der Welt. Unsere Fahrer müssen sich auf wechselnde Wetterbedingungen, extreme Höhenunterschiede und die berüchtigten Abschnitte wie "Flugplatz", "Karussell" und "Pflanzgarten" einstellen. Die Kombination aus hohen Geschwindigkeiten, engen Passagen und begrenzten Auslaufzonen erfordert höchste Konzentration über 24 Stunden.

Besonders kritisch ist der Nachtabschnitt, wenn die Fahrer bei reduzierter Sicht Höchstgeschwindigkeiten von über 250 km/h erreichen. Unser spezielles Trainingsprogramm mit Nachtfahrten und Wettertraining bereitet die Teams optimal auf diese Bedingungen vor.

Fahrerpool-Strategie

Mit 20 Fahrern im Pool können wir für jedes Auto das perfekte Team zusammenstellen:

Qualifying-Spezialisten für die Top-Grid-Positionen
Konsistenz-Fahrer für lange Nachtschichten
Regenexperten für wechselhafte Eifel-Bedingungen
Überholkünstler für den Verkehr mit langsamen Fahrzeugen
Stint-Profis für Doppelstints und lange Fahrzeiten

Unsere Rennstatistiken (Vorbereitung)

McLaren 720S GT3 (2025 Spec)

Trainingskilometer: 12.345 km
Schnellste Runde: 8:15.892
Durchschnittstempo: 176.4 km/h
Fahrer im Pool: 20
Nachtfahrttraining: 42 Stunden

Spezialanpassungen für die Nordschleife inklusive modifizierter Kühlung und angepasster Aerodynamik für die Höhenunterschiede.

Unsere Vorbereitung im Detail

Tagestraining

Intensive Streckenanalyse aller 24,358 km. Spezialtraining für Hochgeschwindigkeitsabschnitte wie "Dottinger Hohe" mit über 250 km/h.

Durchschnittlich 6h Training pro Fahrer

Nachtfahrten

Spezielles Training für die nächtlichen Bedingungen mit reduzierter Sicht. Konzentration auf Markierungen und Reflexionen bei Höchstgeschwindigkeit.

42h Nachttraining absolviert

Regentraining

Vorbereitung auf typische Eifel-Wetterbedingungen. Spezielle Regenreifen-Strategien und Aquaplaning-Training in kritischen Abschnitten.

8h bei Nässe trainiert

Fahrerpool-Analyse

Fahrerspezialisierungen

6 Qualifying-Spezialisten für Pole-Position
5 Langstrecken-Experten für Nachtschichten
4 Regenmeister für Nässe-Bedingungen
3 Überholkünstler für Verkehrsmanagement
2 Allrounder für flexible Einsätze

Performance-Kennzahlen

Konsistenz: Durchschnittliche Rundenzeitabweichung von nur 0.8s
Nachtperformance: 98% der Tagestempo auch nachts
Reifenmanagement: 12% besser als Team-Durchschnitt 2024
Fehlerquote: Nur 0,2 Spins pro 100 Runden im Training
Fitnesslevel: Alle Fahrer für Doppelstints qualifiziert

Kritische Streckenabschnitte

Abschnitt	Besonderheit	Geschwindigkeit	Herausforderung
Flugplatz	Höchstgeschwindigkeit	260+ km/h	Komprimierung nach Sprung
Karussell	Banked Corner	120 km/h	Extreme Querkräfte
Pflanzgarten	Schikane	180 km/h	Keine Auslaufzone
Dottinger Hohe	lange Gerade	270+ km/h	Bremszone für Tiergarten

Besondere Vorbereitungen

Nachtfahrttraining

Spezielle Übungen für Lichtverhältnisse und Orientierung. Markierungstraining und Reflexionsübungen bei reduzierter Sicht.

Doppelstints

Alle Fahrer für 2-Stunden-Stints trainiert. Spezielles Fitnessprogramm für Konzentration über lange Fahrzeiten.

Verkehrsmanagement

Training für Überholmanöver an engen Stellen. Kommunikationsprotokolle für langsamen Verkehr entwickelt.

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